掌握着全球铁矿石70%以上的海运量的铁矿巨头巴西淡水河谷(Vale)上周发生矿难事故，造成数十人死亡和数百人遇难。此次矿难事故对全球航运业及造船业都将带来重大影响。

事件跟踪

1月25日，巴西淡水河谷位于米纳斯吉拉斯州的Feijão矿区发生溃坝事故。

1月27日，淡水河谷正式发文更新Feijão矿区1号坝溃坝事故相关信息，截至2019年1月27日下午6时，361人已被发现，305人依然下落不明，16人确认死亡。

1月28日-29日，淡水河谷官方连续发布六则公告更新Feijão矿区1号坝溃坝事故相关信息，宣布已收到相关行政处罚通知。

1月30日，据外媒报道，淡水河谷CEO Fabio Schvartsman表示，公司将在未来三年内坚定不移地停止类似于Brumadinho大坝那样的10座大坝的运营，多达10%的铁矿石产能。相关整顿预计花费近11亿美元。相关决定每年将影响到4000万吨的铁矿石，其中包括1100万铁矿球团。此外，淡水河谷将增加其他地区的铁矿石产量，弥补溃坝矿区停产影响。

该事故是该公司三年来第二次发生类似事件，2015年11月，淡水河谷和必和必拓合资的Samarco尾矿同样发生了一起溃坝事故，出事故的矿山至今没能复产。去年12月，淡水河谷曾表示，2018年计划生产铁矿石3.9亿吨，2019年产量目标将达到峰值4亿吨。

事故矿区产量

此次发生事故的Feijão矿属于南方系统帕拉奥佩巴矿区（Paraopeba）的一部分，Paraopeba矿区2017年总产量约2630万吨，占淡水河谷总产量的7%左右，Feijão矿2017年产量为780万吨，占总产量的2.1%左右。2018年，Córrego de Feijão矿区的产量分别为780万吨和850万吨，Paraopebas综合矿区的产量分别为2630万吨和2730万吨。从产量绝对数量来看，此次溃坝事故对全球铁矿石供应影响并不大。

对造船业的影响

钢材成本是造船行业占比最大的原料成本，按照船型不同占比从20%到40%不等。因此，一旦钢材价格上涨，将极大挤压船厂的利润空间。甚至有业界人士曾表示，钢材价格上涨将会成为阻碍造船业复苏最大的绊脚石。

昨日，在淡水河谷宣布减产之后，中国铁矿石的期货价格上涨至17个月以来的最高水平。据相关人员表示，这次溃坝事故给中国——全球铁矿市场的主要进口国，带来了一定影响。

淡水河谷公司是世界铁矿石的主要供应商之一，由于他们生产的铁矿石铝含量较低，再加上中国正在进行反污染运动，该公司的产品被许多中国钢铁公司所青睐。

此外，除了巴西尾矿事故加重市场看多情绪影响，本周澳洲发货量大幅回落及到港量大幅回落，其中力拓因飓风天气与罗布河矿区事故的双重影响，整体处于近两年历史新低点。因此黑色期货盘面周三大幅上涨，铁矿石期货涨停，本周已累计上涨11.76%，京唐PB粉现货成交价已达615元/吨，较上周涨50元/吨。在此氛围下年后市场价格或将继续走强。

昨日，高盛将3个月铁矿石价格预期由70美元/吨上调至80美元/吨，将6个月价格预期由60美元/吨上调至70美元/吨。

业内普遍担心，船价回升抵不过钢价上涨。

对航运业的影响

航运经纪机构Banchero Costa 首席分析师Ralph Leszczynski表示，受事故影响的矿区每年生产的铁矿石产量大约为1000万吨——亦即，仅不到全球产量的1%。

虽然矿区的生产并没有收到溃坝的明显影响，但是根据目前的信息，运矿的铁路以及交通已经阻断。目前并不知道这些交通设施何时能够修复重建。另外，目前也并知道淡水河谷增加其他矿山的产量以弥补这一问题的难度有多大/速度有多快。

此外，更为重要的是，这是淡水河谷2015年Samarco矿山尾矿坝决堤事故后的第二次重大事故。两矿坝同处于巴西东南部的米纳斯吉拉斯州。本次事故后，面临较大压力的巴西当地政府必将增强安全检查和监督的力度。而淡水河谷因此所面临来自于政府的以及法律相关的压力是否会带来更多的停业整顿或减缓生产目前也需要更多的政府消息来确认。2015年事故后的Samarco矿山停产后至今仍未复产。

来自投行史迪福(Stifel)的分析师Ben Nolan表示：“本次淡水河谷的溃坝事件恐给全球干散货海运货量带来1%的负面影响”。

在给客户的一份简报中写到：“我们认为，这一事件可能导致淡水河谷铁矿石产量下降6%以上，从而对整个干散货海运需求产生重大负面影响。”

去年海运铁矿石贸易量为14.7亿吨，占干散货贸易总量的28%。大多数的巴西铁矿石都运去亚洲市场。所以此次事故不仅仅影响全球铁矿石供应，还可能影响干散货运输。

此外，目前中国是淡水河谷最大的市场，其2017年生产3.4亿吨铁矿石，有将近2亿吨都卖给了中国。预计2018年产量在3.9亿吨，并且2018年中国发运量占总进口量比重仍在提升。

高盛称，淡水河谷在中国的铁矿石库存约为3000万吨，减少库存也可能缓解市场近期的压力。

据彭博，中国钢铁工业协会副会长李新创说，虽然淡水河谷事件将影响优质供应并推高铁矿石价格，但对中国市场的影响将是有限的，不会造成任何短缺。

澳洲联邦银行分析师Vivek Dhar称，淡水河谷优质铁矿石供应的中断可能导致中国钢厂转向低档产品，这种情况下的赢家将是淡水河谷的主要竞争对手力拓、必和必拓和Fortescue Metals。

彭博分析师Rahul Kapoor表示，淡水河谷发货量下降，将对向中国发货的大型铁矿石运输公司的运营商构成“严重打击”。淡水河谷的产品需要比澳洲竞争对手的产品多走约8000英里（13000公里）才能进入关键市场。