2018年，全球造船完工量显著下滑；新接订单量按载重吨计明显下滑，而修正总吨计却略有回升；新接订单量按载重吨计略有增长，而修正总吨计略有下滑。全球造船市场竞争格局发生显著变化，韩国新接订单量再次全面超越中国，跻身全球首位。

一、 造船完工量显著下滑

2018年，全球造船完工量7970万载重吨、3020万修正总吨，分别同比下滑18.6%、10.4%；完工船舶总金额726亿美元，同比下滑8.2%。

按照载重吨、修正总吨计算，中国造船完工量均位居世界首位，分别占全球份额的43.3%（DWT计）、36.1%（CGT计）；日本、韩国不相上下，两种算法的比重两国均为25%左右。但按照金额计算，中国造船完工量不及韩国，位居全球第二位，韩国、中国、日本全球占比分别为31.7%、28.4%、18.3%。 

2018年中日韩造船完工量占比

二、 新接订单量：载重吨位下滑，修正吨位上升

2018年，全球新接订单量7660万载重吨，同比下滑13.9%；2860万修正总吨，同比增长1.7%；总金额647亿美元，同比下滑6.6%。

无论是按照载重吨、修正总吨还是金额计算，韩国新接订单量均位居全球首位，分别占全球份额的42.6%、44.2%、40.1%；中国位居全球第二位，占比分别是38.8%、32%、28.5%；日本位居第三位，占比分别只有15%、12.6%、9.2%。

2018年中日韩新接订单量占比 

三、 手持订单量：载重吨位上升，修正吨位下滑

2018年底，全球手持订单量25740万载重吨，同比增长4.4%；9780万修正总吨，同比下滑3.2%。

按照载重吨、修正总吨计算，中国手持订单量均位居世界首位，分别占全球份额的44.1%（DWT计）、36.9%（CGT计）；韩国位居全球第二位，占比分别为26.4%、23.3%；日本位居第三位，占比分别为23.5%、19.9%。

2018年中日韩手持订单量占比