新冠肺炎疫情使全球油气行业再次陷入低谷，众多企业面临财务危机，全球浮式钻井平台将被大量拆解。据Rystad Energy评估，目前全球活跃的213座海上浮式钻井平台中，有59座可能面临拆解（或退役），相当于海上浮式钻井船队总量的1/4，包括22艘钻井船和37座半潜式平台。

新冠肺炎疫情爆发之前，全球浮式钻井平台的需求开始回升，但目前来看预计在2022年之前市场都难以复苏。Rystad Energy指出，今年全球浮式钻井平台的需求量从2019年的129座下降到110座，预计2021年将进一步萎缩到103座，2022-2023年将分别回升到117座、122座。此外，全球浮式钻井平台手持订单25座，将于2023年之前交付，需求疲软仍将使船队利用率保持在较低水平，除非油价持续回升。

2016年以来，全球浮式钻井平台利用率开始急剧下降，此后一直在45%-55%之间徘徊，2020年利用率水平预计为50%。对于未来3年浮式钻井平台的利用率，综合考虑老旧平台拆解和新平台交付情况，Rystad Energy给出了三种情形：

悲观情形1：无新增退役，手持订单均交付。到2023年的平台利用率只有52%。

基准情形2：59座退役，手持订单均交付。到2023年的平台利用率达到69%。

乐观情形3：59座退役，但无新船订单交付。到2023年的平台利用率达到77%。

面对低迷的市场形势，船东对于浮式钻井平台采取“封存”处理，封存分为热封存和冷封存两种方式。“热封存”，指船舶和人员处于暂时停航待命的状态，一般时间较短；“冷封存”的时间比较长，船舶上的机器都会封存，如果要重新开航，需要重新配置船员。

2016年以来，被船东采取冷封存的浮式钻井平台数量已达到两位数。目前浮式钻井平台热封存的重启费用在2000万-3500万美元，而冷封存的重新启用费用在4000万-1亿美元。考虑到目前的租金水平和合同期限，这些被冷封存的浮式钻井平台几乎不可能被重启。