近几年，海上风电业蓬勃发展。随着海上风力发电机体积越来越大，及相关项目规模的增大，未来几年海上风电安装船的需求将大幅增长，现有海上风电安装船难以满足未来日益增加的海上风电安装需求。

安装阶段是海上风电项目最耗资的过程，分为基础部分安装和风机安装两个阶段，合计约占风电项目总支出的20％-30％。一个有100台风电机的1 GW项目，总投资为8亿-10亿美元，其中海上风电基础部分安装约占15%-20％，风机安装成本约占8%-10％。

2000-2010年，海上风电市场的缓慢增长和相对轻量级的设备（2-4MW的风机）对现有船队没有构成真正的挑战。然而，从2014年开始，海上风机尺寸大幅增加，尤其在欧洲，随之而来的是对更大起重能力和更高的提升高度的需求。 

未来5-10年，海上风电安装船将成为全球海上风电项目发展的关键瓶颈。从现役海上风电安装船队来看，目前共32艘风机安装船（另外5艘在建）和14艘专用基础安装船（另外5艘在建），而现役船队中只有4艘能够安装下一代海上风机。2005年，海上风机的平均容量只有3 MW，到2022年海上风机的平均容量将达到6.1 MW。尽管现役安装船具有很强的起重能力，但其效率（指的是安装每个组件所需的时间）没有竞争力。目前，大多数海上风电项目，要求安装船快速连续地进行至少100-300次转运和精确定位，这对船的效率要求极其严格。



据Rystad Energy分析，目前全球计划建设的海上风电项目，达到建设安装阶段，对于海上风电基础安装需求、风电机安装需求的释放时间分别为8年、13年。Rystad Energy预计，预计到2025年，全球海上风电安装船将开始明显供不应求；到2030年，海上风电安装船的需求将是现在的4-5倍。如果仅从艘数估算，未来10年全球海上风电安装船新增需求将超过180艘。