油船、散货船和集装箱船是商船中的三大主力船型，三大主流船型的成交量、完工量和手持订单量约占全球商船总份额的80%-90%。

1、油船

油船是液化船的一种，按照运输货物的不同可分为原油船、成品油船和化学品船。其中，原油船按照吨位可进一步划分为VLCC、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和灵便型等细分船型，成品油船可进一步分为LR2、LR1、MR和SR等船型。

2、散货船

散货船是散装货船的简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。按照吨位大型，散货船可分为好望角型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型，吨位都在1万吨以上。另外，也有针对特殊货物运输的船型，如超大型矿砂船（VLOC）、水泥船、自卸船、木片船、牲畜运输船等。

3、集装箱船

集装箱船可分为超巴拿马型、巴拿马型、亚巴拿马型和支线型，但随着巴拿马运河的拓宽以及集装箱船大型化升级的持续发展，该分类方式越来越无法满足实际需求。目前，业内根据集装箱船的船型发展趋势以及各船型航线配置，将集装箱船重新分类为超大型集装箱船、大型集装箱船、中型集装箱船和中小型集装箱船。

4、其它船型

其它船型在船队中的占比较小，但对运输特殊货物方面有着不可替代的作用，这里主要介绍液化气船、滚装船、客渡船等。其中的LNG船、LPG船、汽车运输船、豪华邮轮、远洋渔船等都为高技术高附加值船舶产品。